Энергоузел Правительство России продлило до 31 октября 2026 года временный запрет на экспорт дизельного и судового топлива, а также газойля для непосредственных производителей. Власти объясняют эту меру необходимостью стабилизировать внутренний рынок на фоне сезонного роста спроса на топливо во время уборочных работ. При этом более широкий запрет на вывоз топлива из страны действует до 31 января 2027 года.
Решение принято в условиях нехватки топлива в самой России. Дефицит возник из-за атак украинских беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы и другие объекты энергетической инфраструктуры, что привело к перебоям с поставками на внутренний рынок. Чтобы покрыть нехватку, Россия была вынуждена импортировать топливо из Индии – одного из крупнейших покупателей своей сырой нефти.
Продление запрета совпало по времени с приближением промежуточных выборов в США, где растет обеспокоенность ценами на дизель. Американская администрация сама рассматривает возможность запретить экспорт дизеля, чтобы сдержать рост цен. США – крупнейший в мире экспортер дизельного топлива. Ранее Дональд Трамп призывал Украину прекратить удары по российским НПЗ, заявив, что они «вредят всему миру», поскольку ограничивают глобальные поставки.
Ситуация с ценами на дизель беспокоит и Европу. После начала военных действий на Украине ЕС, отказавшись от российского дизеля, заместил его поставками с Ближнего Востока, а также из Индии и США. Доля американского топлива в импорте стран ЕС росла на фоне перебоев с поставками из Персидского залива. Европа, уже лишенная российского дизеля, теперь частично зависит от американских объемов. Таким образом, одновременное ограничение экспорта из России и США может создать серьезные риски для снабжения Европы топливом.
